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標題: 车轮上的间谍汽车制造商如何收集然后转售信息 [打印本頁]

作者: shuklarani36253 時間: 2024-4-17 18:50
標題: 车轮上的间谍汽车制造商如何收集然后转售信息

猜猜您的哪些财产在收集您的个人信息进行分析和转售方面最活跃你的车。据基金会的专家称不包括隐私”项目分析的智能手表智能扬声器监控摄像头或任何其他设备都无法与现代汽车的数据收集量相提并论。该项目涉及专家检查用户协议和隐私政策以了解设备如何使用所有者的个人数据。在该项目的历史上第次所有接受审查的汽车品牌个中的个都收到了红牌”原因是个人信息收集的范围之广使用缺乏透明度数据传输和存储实践不良令人无法接受。记录例如不知道是否使用加密。更糟糕的是个品牌中有个正式声明他们可以转售他们收集的信息。这些隐私侵犯的锦上添花是车主几乎没有能力选择退出数据收集和传输。

只有雷诺和达西亚这两个品牌向车主提供删除所收集个人数据的权利；然而要意识到是否应该行使这项权利并不是那么容易。购车者常常在没有阅读许可协议的情况下就同意了许可协议这些协议深深地埋藏着对隐私权的严重侵犯。例如车主同意分享性偏好和遗传信息日产根据执法机构的非正式要求披露信息现代收集压力水平数据以及故意模糊名称的个其他类别的数据例如人口统计信息”图像”支付信息”地 阿曼数据 理位置”等。排名中得分最差的是特斯拉除了所有其他可能的扣分外它还获得了个特殊标签不值得信任的人工智能”。汽车如何收集信息现代汽车实际上充满了传感器从测量发动机温度方向盘角度或轮胎压力等的发动机和底盘传感器到更有趣的传感器如周边和内部摄像头麦克风和方向盘上的手部存在传感器。所有这些都连接到个端口因此汽车的主计算机集中接收所有这些信息。

此外所有现代汽车都配备了移动通信模块以及蓝牙和。在许多国家移动通信和的存在是由法律决定的发生事故时自动呼叫帮助但制造商使用此功能是为了驾驶员和他们自己的方便。你可以在汽车屏幕上规划路线远程诊断故障提前启动汽车……当然传感器和摄像头→车载电脑→移动网络”的桥梁创造了个持续的信息收集渠道你要去哪里您停车的地点和时间转动方向盘和加速的力度是否使用安全带等。当驾驶员的智能手机连接到汽车的车载系统以拨打电话听音乐导航等时会从驾驶员的智能手机收集更多信息。而且如果智能手机配备了汽车制造商的移动应用程序来控制汽车的功能即使驾驶员不在车内也可以收集数据。

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